Oringi NBR do oleju – jakie O-ringi wybrać do oleju hydraulicznego i silnikowego ?

Oringi NBR do oleju należą do najczęściej stosowanych uszczelnień w hydraulice, motoryzacji, maszynach przemysłowych oraz różnego rodzaju układach smarowania. Kauczuk nitrylowy NBR wyróżnia się dobrą odpornością na wiele olejów mineralnych, smarów i produktów ropopochodnych, dlatego O-ringi NBR są często pierwszym materiałem branym pod uwagę przy projektowaniu lub naprawie instalacji olejowej.

Nie oznacza to jednak, że każdy Oring NBR można zastosować do każdego rodzaju oleju. Przy wyborze uszczelnienia trzeba uwzględnić przede wszystkim rodzaj oleju, temperaturę, ciśnienie, twardość elastomeru oraz sposób pracy uszczelnienia.

Jakie Oringi NBR wybrać do oleju hydraulicznego? Czy NBR nadaje się do oleju silnikowego? Kiedy zastosować NBR 70, a kiedy NBR 90? Wyjaśniamy najważniejsze różnice i podpowiadamy, jak dobrać odpowiednie uszczelnienie.

Tak. Odporność na oleje jest jedną z najważniejszych zalet materiału NBR.

NBR, czyli kauczuk butadienowo-akrylonitrylowy, jest elastomerem powszechnie wykorzystywanym do produkcji uszczelnień pracujących w kontakcie z:

• olejami mineralnymi,
• wieloma olejami hydraulicznymi,
• olejami smarowymi,
• smarami,
• olejami przekładniowymi,
• częścią paliw i produktów ropopochodnych,
• olejami roślinnymi i zwierzęcymi.

Z tego powodu Oringi NBR są często określane jako O-ringi olejoodporne.

W praktyce spotyka się je w pompach, siłownikach hydraulicznych, zaworach, silnikach, przekładniach, filtrach, przewodach, złączach oraz wielu innych elementach maszyn.

Materiał uszczelniający pracujący w oleju musi zachowywać odpowiednią elastyczność oraz możliwie stabilne wymiary.

Jeżeli elastomer nie jest odporny na dane medium, może dojść do jego:

• nadmiernego pęcznienia,
• kurczenia,
• mięknięcia,
• twardnienia,
• utraty elastyczności,
• pękania,
• trwałego odkształcenia.

Każde z tych zjawisk może prowadzić do stopniowej utraty szczelności.

O-ringi NBR są dobrze przystosowane do pracy z wieloma olejami na bazie mineralnej, dlatego materiał ten jest jednym ze standardowych rozwiązań stosowanych w hydraulice i przemyśle maszynowym.

Trzeba jednak pamiętać, że określenie „olej” obejmuje bardzo dużą grupę produktów o różnym składzie chemicznym. Dlatego przed zastosowaniem uszczelnienia w nietypowym oleju warto sprawdzić jego kompatybilność z konkretną mieszanką NBR.

Jednym z najpopularniejszych zastosowań NBR są układy hydrauliczne.

Olej hydrauliczny odpowiada między innymi za przenoszenie energii, smarowanie współpracujących elementów oraz ograniczanie ich zużycia. Jednocześnie cały układ musi pozostać szczelny nawet przy znacznym ciśnieniu.

Dlatego O-ringi NBR do oleju hydraulicznego spotykamy między innymi w:

• siłownikach hydraulicznych,
• pompach hydraulicznych,
• zaworach,
• rozdzielaczach,
• agregatach hydraulicznych,
• szybkozłączach,
• złączkach,
• przewodach,
• przyłączach,
• maszynach przemysłowych,
• maszynach budowlanych,
• maszynach rolniczych.

NBR szczególnie dobrze sprawdza się w przypadku wielu typowych olejów hydraulicznych na bazie mineralnej.

W przypadku hydrauliki jednym z podstawowych parametrów jest twardość O-ringu.

Najczęściej spotykane są między innymi:

Oringi NBR 70 ShA są bardzo uniwersalnym rozwiązaniem. Zapewniają dobry kompromis pomiędzy elastycznością a wytrzymałością mechaniczną.

Dlatego NBR 70 jest często stosowany w:

• standardowych połączeniach hydraulicznych,
• pompach,
• zaworach,
• rozdzielaczach,
• przyłączach,
• układach smarowania.

Jeżeli nie występuje bardzo wysokie ciśnienie ani duża szczelina montażowa, NBR 70 jest często dobrym punktem wyjścia przy doborze uszczelnienia do oleju hydraulicznego.

W bardziej wymagających aplikacjach warto rozważyć Oringi NBR 90 ShA.

Twardszy materiał jest mniej podatny na deformację i może lepiej sprawdzać się w warunkach zwiększonego ciśnienia oraz większych obciążeń mechanicznych.

Oringi NBR 90 stosuje się między innymi w:

• hydraulice wysokociśnieniowej,
• maszynach budowlanych,
• maszynach rolniczych,
• ciężkich urządzeniach przemysłowych,
• złączach hydraulicznych,
• instalacjach narażonych na większe obciążenia.

Należy jednak pamiętać, że samo zastosowanie twardszego O-ringu nie rozwiązuje każdego problemu z wysokim ciśnieniem. Ważne są również wymiary rowka, wielkość szczeliny, temperatura, geometria połączenia oraz ewentualna konieczność zastosowania pierścienia podporowego.

➡️ Sprawdź Oringi NBR dostępne w ProPolimer

O-ringi NBR mogą być również stosowane w kontakcie z wieloma olejami silnikowymi, ale w przypadku silnika szczególnego znaczenia nabiera temperatura.

Olej silnikowy pracuje w znacznie bardziej zmiennych warunkach niż olej w wielu typowych instalacjach przemysłowych. W niektórych miejscach jednostki napędowej uszczelnienia mogą być przez długi czas narażone na podwyższoną temperaturę.

Dlatego przy wyborze Oringów NBR do oleju silnikowego trzeba uwzględnić nie tylko odporność chemiczną na olej, lecz również temperaturę występującą dokładnie w miejscu montażu.

O-ringi NBR mogą występować między innymi w:

• układach smarowania,
• filtrach oleju,
• przyłączach olejowych,
• pompach oleju,
• przewodach,
• obudowach,
• czujnikach,
• różnego rodzaju złączach.

Nie zawsze.

Samo stwierdzenie, że NBR jest materiałem olejoodpornym, nie wystarcza do prawidłowego doboru uszczelnienia.

Trzeba sprawdzić:

1. rodzaj oleju silnikowego,
2. jego skład i dodatki uszlachetniające,
3. minimalną i maksymalną temperaturę pracy,
4. czas ekspozycji na wysoką temperaturę,
5. ciśnienie,
6. charakter pracy uszczelnienia – statyczny lub dynamiczny.

Szczególnie istotna jest temperatura.

Dla typowych mieszanek NBR orientacyjny zakres pracy rozpoczyna się w okolicach -30°C i sięga około +100°C, natomiast wybrane mieszanki mogą posiadać deklarowany wyższy zakres temperatury.

Jeżeli uszczelnienie ma przez długi czas pracować w wysokiej temperaturze, warto sprawdzić, czy FKM (Viton®) lub inny elastomer wysokotemperaturowy nie będzie lepszym rozwiązaniem.

To jedno z częstszych pytań podczas doboru O-ringów do instalacji olejowych.

Ich najważniejsze zalety to:

• bardzo dobra odporność na wiele olejów mineralnych,
• dobre właściwości mechaniczne,
• szeroka dostępność,
• duży wybór wymiarów,
• korzystna cena.

Dlatego NBR jest bardzo dobrym rozwiązaniem do wielu standardowych instalacji olejowych pracujących w umiarkowanej temperaturze.

FKM jest materiałem przeznaczonym do bardziej wymagających warunków temperaturowych i chemicznych.

Może być lepszym wyborem w miejscach, gdzie występuje:

• wysoka temperatura,
• długotrwała ekspozycja na gorący olej,
• paliwo,
• bardziej agresywne środowisko chemiczne.

Nie oznacza to jednak, że do każdego oleju silnikowego trzeba stosować FKM. Jeśli temperatura i rodzaj medium mieszczą się w parametrach konkretnej mieszanki NBR, zastosowanie Oringów NBR może być rozwiązaniem zarówno skutecznym, jak i ekonomicznym.

W przypadku olejów mineralnych NBR jest jednym z najczęściej stosowanych materiałów uszczelniających.

Dotyczy to między innymi wielu:

• olejów hydraulicznych,
• olejów maszynowych,
• olejów smarowych,
• olejów przekładniowych.

To właśnie dobra odporność na oleje mineralne odpowiada za dużą popularność NBR w hydraulice i przemyśle.

W tym przypadku odpowiedź nie jest już tak jednoznaczna.

Pod pojęciem „olej syntetyczny” występują produkty o różnych bazach chemicznych i pakietach dodatków. Dlatego nie można założyć, że każdy O-ring NBR będzie odpowiedni do każdego oleju syntetycznego.

Przy nietypowym medium najlepiej sprawdzić kartę techniczną oleju oraz odporność chemiczną konkretnej mieszanki elastomerowej.

Jeżeli nie jesteś pewien, jaki materiał zastosować, warto przekazać dostawcy uszczelnienia:

• dokładną nazwę oleju,
• temperaturę pracy,
• ciśnienie,
• rodzaj urządzenia,
• informacje o pracy statycznej lub dynamicznej.

Pozwala to znacznie ograniczyć ryzyko zastosowania niewłaściwego elastomeru.

Dobór odpowiedniego O-ringu powinien obejmować kilka parametrów.

Najpierw należy określić dokładne medium.

Informacja „Oring będzie pracował w oleju” często jest niewystarczająca.

Warto wiedzieć, czy jest to:

• olej hydrauliczny,
• olej silnikowy,
• olej przekładniowy,
• olej sprężarkowy,
• olej mineralny,
• olej syntetyczny,
• inny specjalistyczny środek smarny.

Im wyższa temperatura oleju, tym większe znaczenie ma odporność termiczna elastomeru.

Długotrwała praca NBR w temperaturze przekraczającej zakres przewidziany dla danej mieszanki może prowadzić do jej twardnienia, utraty elastyczności i w konsekwencji powstania nieszczelności.

Przy wyższym ciśnieniu zwiększa się ryzyko wciskania elastomeru w szczelinę pomiędzy współpracującymi częściami.

W takim przypadku można rozważyć:

• twardszy Oring NBR 90 ShA,
• zmniejszenie szczeliny,
• zmianę konstrukcji rowka,
• zastosowanie pierścienia podporowego.

Prawidłowy O-ring musi mieć odpowiednią:

• średnicę wewnętrzną,
• grubość przekroju.

Zbyt mały lub zbyt duży pierścień może ulec nadmiernemu rozciągnięciu, ściśnięciu albo przemieszczeniu.

W efekcie nawet właściwy materiał NBR nie zapewni prawidłowego uszczelnienia.

Inne wymagania stawia się uszczelnieniu statycznemu, a inne dynamicznemu.

W aplikacji dynamicznej należy dodatkowo uwzględnić między innymi:

• tarcie,
• prędkość ruchu,
• jakość powierzchni,
• smarowanie,
• możliwość ścierania elastomeru.

Jeżeli po demontażu okazuje się, że O-ring zwiększył swoją objętość, stał się bardzo miękki lub zmienił wymiary, może to wskazywać na brak kompatybilności materiałowej.

Do pęcznienia dochodzi, gdy składniki medium przenikają do struktury elastomeru.

Niewielka zmiana objętości nie zawsze oznacza awarię, jednak nadmierne pęcznienie może prowadzić do:

• zakleszczenia uszczelnienia,
• zwiększonego tarcia,
• uszkodzenia O-ringu,
• utraty właściwych wymiarów,
• powstania nieszczelności.

Dlatego w przypadku nietypowego oleju warto zweryfikować odporność chemiczną materiału przed rozpoczęciem eksploatacji.

Drugim częstym problemem jest stopniowe twardnienie gumy.

Może być ono związane między innymi z:

• zbyt wysoką temperaturą,
• starzeniem materiału,
• niewłaściwym medium,
• długotrwałą eksploatacją,
• utlenianiem elastomeru.

Stwardniały O-ring nie jest w stanie prawidłowo dopasować się do powierzchni uszczelniającej i kompensować zmian wynikających z ciśnienia czy temperatury.

Jeżeli po demontażu O-ring jest wyraźnie twardy, spłaszczony lub popękany, warto zweryfikować nie tylko jego wymiar, ale również materiał i warunki pracy całego układu.

Przy wymianie uszczelnienia bardzo ważne jest prawidłowe określenie wymiaru.

W europejskich maszynach często występują Oringi NBR metryczne, natomiast w urządzeniach amerykańskich oraz wielu maszynach importowanych można spotkać O-ringi calowe, między innymi według standardu AS568.

Różnica pomiędzy wymiarem metrycznym i calowym może być niewielka, dlatego dobieranie O-ringu „na oko” nie jest dobrym rozwiązaniem.

Zastosowanie zbliżonego, ale nieprawidłowego wymiaru może spowodować:

• wyciek oleju,
• nadmierne rozciągnięcie O-ringu,
• niewłaściwy stopień ściśnięcia,
• uszkodzenie podczas montażu,
• wysunięcie uszczelnienia z rowka.

W ProPolimer dostępne są Oringi NBR w szerokim zakresie wymiarów metrycznych i calowych.

➡️ Zobacz ofertę Oringów NBR w ProPolimer

Oringi NBR są szczególnie dobrym wyborem, gdy:

• medium jest kompatybilnym olejem mineralnym,
• uszczelnienie pracuje w hydraulice,
• występują smary lub środki ropopochodne,
• temperatura mieści się w zakresie danej mieszanki NBR,
• wymagane jest ekonomiczne i łatwo dostępne uszczelnienie,
• potrzebne są standardowe lub nietypowe rozmiary.

NBR jest więc materiałem szczególnie przydatnym w hydraulice, przemyśle maszynowym, układach smarowania, pompach, przekładniach, maszynach budowlanych i rolniczych oraz wielu zastosowaniach motoryzacyjnych.

Nie należy wybierać NBR wyłącznie dlatego, że układ zawiera olej.

Inny materiał może być potrzebny, gdy występuje:

• bardzo wysoka temperatura,
• szczególnie agresywne medium,
• nietypowy olej syntetyczny,
• płyn niekompatybilny z NBR,
• długotrwała praca w warunkach przekraczających parametry materiału,
• intensywne działanie ozonu, promieniowania UV lub czynników atmosferycznych.

W takich aplikacjach warto przeanalizować między innymi O-ringi FKM, HNBR lub inne specjalistyczne elastomery.

W ProPolimer dostępny jest szeroki wybór Oringów NBR przeznaczonych między innymi do hydrauliki, instalacji olejowych oraz zastosowań przemysłowych.

Oferta obejmuje wiele wymiarów i twardości, co pozwala dobrać O-ring zarówno do standardowych połączeń, jak i bardziej wymagających aplikacji.

➡️ Sprawdź ofertę Oringów NBR w ProPolimer

W standardowych zastosowaniach często wybierane są Oringi NBR 70 ShA, natomiast przy zwiększonym ciśnieniu i większym ryzyku deformacji można rozważyć Oringi NBR 90 ShA.

Przed wyborem warto określić cztery podstawowe informacje:

rodzaj oleju + temperatura + ciśnienie + wymagany wymiar O-ringu.

Na ich podstawie znacznie łatwiej dobrać właściwe uszczelnienie.

Oringi NBR są jednym z najczęściej stosowanych uszczelnień do olejów, smarów oraz układów hydraulicznych. Ich popularność wynika z dobrej odporności na wiele produktów ropopochodnych, korzystnych właściwości mechanicznych, dużej dostępności wymiarów i atrakcyjnej ceny.

Do standardowej hydrauliki bardzo często stosuje się O-ringi NBR 70 ShA, natomiast w aplikacjach narażonych na większe ciśnienie można rozważyć NBR 90 ShA.

W przypadku oleju silnikowego należy zwrócić szczególną uwagę na temperaturę. W chłodniejszych i umiarkowanych warunkach odpowiednia mieszanka NBR może być bardzo dobrym rozwiązaniem, jednak w wysokiej temperaturze konieczne może być zastosowanie materiału o większej odporności termicznej, np. FKM.

Najważniejsze jest więc, aby nie dobierać O-ringu wyłącznie na podstawie wymiaru. Materiał, twardość, temperatura, ciśnienie i rodzaj oleju powinny być analizowane razem.

➡️ Oringi NBR – sprawdź dostępne rozmiary w ProPolimer

Tak. Oringi NBR wykazują bardzo dobrą odporność na wiele olejów mineralnych, smarów i produktów ropopochodnych, dlatego są powszechnie stosowane w hydraulice, maszynach i układach smarowania.

W standardowych układach hydraulicznych często stosuje się Oringi NBR 70 ShA. W aplikacjach o większym ciśnieniu można rozważyć NBR 90 ShA, przy czym należy również uwzględnić konstrukcję rowka i wielkość szczeliny.

NBR może być stosowany z wieloma olejami silnikowymi, jeżeli temperatura i skład medium są odpowiednie dla konkretnej mieszanki elastomerowej. W miejscach o wysokiej temperaturze lepszym rozwiązaniem może być FKM.

NBR 70 jest rozwiązaniem bardziej uniwersalnym i elastycznym. NBR 90 jest twardszy i może być korzystniejszy w aplikacjach o zwiększonym ciśnieniu oraz większym ryzyku wyciskania uszczelnienia.

Zależy od rodzaju oleju syntetycznego. Oleje syntetyczne mogą mieć różne bazy chemiczne oraz dodatki, dlatego przed zastosowaniem O-ringu należy sprawdzić kompatybilność konkretnej mieszanki NBR z danym olejem.

Nadmierne pęcznienie może świadczyć o niezgodności elastomeru z medium. Składniki oleju mogą przenikać do struktury gumy i powodować zmianę jej objętości oraz właściwości mechanicznych.

Dokładny zakres zależy od konkretnej mieszanki. Dla typowego NBR jako orientacyjny zakres często przyjmuje się około -30°C do +100°C, natomiast specjalne mieszanki mogą mieć inne parametry. Zawsze warto sprawdzić kartę techniczną konkretnego produktu.

Oringi NBR do zastosowań olejowych można kupić w ProPolimer. Dostępne są liczne rozmiary i warianty umożliwiające dobór uszczelnienia do hydrauliki, maszyn oraz innych instalacji olejowych.

➡️ Zobacz Oringi NBR w ProPolimer